MG-1型內燃打磨機
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MG-1型內燃打磨機
茫茫網海，您能看到我們公司的推廣信息是我們的榮幸，本我廠主要生產鐵路器材、鐵路配件，其中鋼軌打磨機是我廠的優勢產品，采用進口內燃作為主動力，整體的合金框架，配備高等級的絕緣輪以及優質的傳動元件，打磨片配備的都是頂級的原材料自主加工制成，生產斷面打磨機，道岔打磨機、多功能打磨機、鋼軌除銹機，仿形打磨機、軌腰打磨機、內燃電動的根據需要及時裝配，出廠都是經過檢驗的，包裝精美，證件齊全，和各大廠礦鐵路單位常年合作，下面是產品參數：

1、MG-1型內燃打磨機
2、(一)使用

1、磨軌機裝的GX160小型汽油機，在使用前要加注汽、機油，以免發生缸體抱缸現象，而損傷發動機。

2、在正常情況下 一般拉繩3-5次即可啟動，如未能啟動，不要無休止地拉動啟動繩，應按汽油機故障內容逐項檢查排除后再進行啟動。

3、汽油機要空載啟動，新汽油機開始使用要有一段磨 合期。

4、由于現場作業風沙塵土較大，嚴禁在未裝空氣濾 清器的情況下作業。

5、防止砂輪超過安全線速度350m/s，從汽油機機上適當控制轉速，汽油機轉速不得大于3300r/min.

MG-1型內燃打磨機

3、1、汽油機放置時，放凈汽油箱中的燃油，不得大于45°傾斜，以免機油溜入燃燒室。

2、汽油機調速器室為飛濺潤滑，每使用50h須檢查調速室的油尺高度(須將汽油機直立位置10-15min，待潤滑油完全流回調速器室底殼后，再旋出油尺檢查。)

3、汽油機輸出軸端油封，經長期使用后，因密封不嚴能使調速室的潤滑油漏出，故使用500h后應予更換。

4、使用30h后，加注機油2-3滴并潤滑進給絲桿螺母。

(三)注意事項

1、在調整砂輪橫向(軌頂、圓角)位置打磨時，磨削量不易過大，以免發生汽油機悶車現象。

2、打磨時，用力要均勻，以免由于用力過猛損壞砂輪。

3、砂輪的實際旋轉速度不得超過砂輪的安全線速度，操作者不要處在砂輪的旋轉平面上。

4、如發現內燃機有異常現象，應立即停止作業，查清原因，排除故障后，再開機使用。未判明故障原因前不得開機使用。

5、在使用內燃打磨機時，注意加滿汽機油，操作時傾斜角度不大于45°

6、重新加氣、機油時，必須停機，不得在火源處加油。

4、MG-1型內燃打磨機

5、適用于43-75kg/m及各種軌型

2、內燃打磨機：功率5.5PS(日本本田發動機)，轉速3200r/min.

3、絲桿縱向行程：0-250mm，導桿橫向行程±350mm，旋轉角度±33°。

4、砂輪尺寸：150×70×55

5、整機重量：105kg 6、外形尺寸：1950x700x1150

一、本公司是專業生產鐵路工務.橋梁.線路大修機具的企業。本公司生產的鉆孔機.切軌機.打磨機.起撥道器等產品，受到路內外用戶的親睞。

MG-I型多功能鋼軌打磨機，用于焊接后的打磨工作，可精確恢復鋼軌表面的平整。

操作人員可一次完成對軌頂面及軌頂側面的打磨。是一種適用于各種型號鋼軌頂面、側面和圓角的磨軌機械。可適用于道岔和軌面仿行打磨。

MG-1型內燃打磨機

MG-I型多功能鋼軌打磨機是以日本本田汽油機GX160作動力。用A型三皮帶(內周長787mm)，通過傳動系統帶砂輪進行磨軌作業。該機主要由機架、機芯、走行裝置三大部分組成。機架系用無縫鋼焊接而成。機芯由傳動系統、旋轉裝置及輪組成。砂輪旋轉角度和進給量由手輪制，走行裝置和機架焊為一體，走行輪絕緣輪。且輪緣較高，下道后也可在地面推行。先將莫軌跡機擔跨在兩股鋼軌上，再整好砂輪進行給量和角度即可進行側磨。是道岔和焊補軌面修磨的理想工具。

MG-1型內燃打磨機
隨著我國鐵路運輸的高速發展，對線路施工和維修提出了更高的要求。根據不同的使用場所，配備不同的養路器材，大大提升了工作力，完全取代了手工作業，現在市場價格混亂，我廠采取質量不變的基礎上，把價格做到最低，更多的讓利于批發商，得到更多的實惠，致力于開發更多的市場，歡迎前來洽談，鋼軌打磨機型號全，產品售后有保障

MG-1型內燃打磨機

產品遍布北京、天津、河北、山西、內蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、河南、鄭州、湖北、湖南、廣東、廣西、海南、重慶、四川、貴州、云南、西藏、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆 黑龍江、 沈陽 、榆林、佳木斯、 等地區并且建立了穩定的關系