整體十字扣件安裝配合須遵循的原則 整體十字扣件使用壽命始于正確的扣件選擇。從一開始，扣件設計師通過為不同應用選擇正確的扣件來延長扣件使用壽命和設備性能。這個過程要考慮許多因素，例如載荷、硬度、扣件壽命預測、運行環境等等。 原則上，所有整體十字扣件在安裝之前都應該保存在它們原來的包裝中。它們需要留在清潔、無濕氣、相對恒溫的環境中。滾動扣件應該遠離灰塵、水和腐蝕性化學物質。搖動和震動可能會永遠破壞扣件的機械性能，因此在處理和儲存過程中必須避免震動。 基本上，所有扣件都必須水平保存，因為有些較重的扣件長時間豎直放置后，可能會由于自身的重量而變形。 預先涂有油脂的（或密封的）整體十字扣件需要特別小心，因為油脂經過長時間的存儲后密度會改變。這樣當扣件第一次使用時，會有一定程度的轉動噪音。因此，這種扣件的擱置時間應該按先進先出的原則來控制。 （1）問題的提出 在燃氣輪機及某些機床及工程機械中，高速而且軸向負荷大，使用球扣件則使用壽命過短，使用短圓柱滾子扣件則軸向負荷能力不足，軸向游隙難于調整，希望利用整體十字扣件突破這個難題。 （2）必須解決的技術關鍵 提高整體十字扣件高速限制的技術關鍵在于改進內圈大擋邊與滾子大端面間的潤滑狀態，這個部位在高速時最易發生劇烈磨損和燒傷，是限制其高速化的主要原因。 （3）解決辦法 普通結構的整體十字扣件中，潤滑油的流通路線在內圈大擋邊與滾子大端面接觸部位很難得到潤滑油，而此部位相對滑動大，恰恰又最需要潤滑油。 因此，日本等國開發了HA型整體十字扣件，這種扣件擋邊在外圈，這樣流通的潤滑油就能潤滑外圈擋邊和滾子大端面的接觸部位，同時此處即使在靜止時也能儲存些油，避免了起動時貧油燒傷的事故，但外圈擋邊上按需要開設幾個排油孔，以避免油無排出通道，潴留于某部位造成油攪拌的動力損失和溫升過高。由于內圈無擋邊，溫度有所降低，因而減少了內圈與軸之間配合面間發生蠕動的可能性。這種結構的扣件對保持架采用外圈引導方式，使得保持架能較平穩地引導滾子不致歪斜地正常運轉，避免發生振動和過度磨損，這也有利于高速。 （4）能達到的效果 這種HA型扣件的dmn值可達200萬，比普通結構的提高兩倍，例如用于燃氣輪機減速器主軸的這種扣件（型號為I-IA30205），在軸向負荷1000N的條件下，保證有2L／min的給油量對扣件實行循環供給4號透平油，其工作轉速可達6萬轉而不致出現燒傷。 孟村環宇扣件管件有限公司 聯系人：紀宏偉