伸縮縫的類型

當前，對于橋梁伸縮縫一般有對接式、鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數支承式以及彈性裝置。

1、對接式伸縮縫


  根據其構造形式和受力特點的不同，可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮裝置是由瀝青、木板、麻絮、橡膠等組成，伸縮體不管在哪種情況下都處于受壓狀態。該類伸縮裝置一般用在伸縮量在40mm以下的橋梁工程上。

2、鋼制支承式伸縮裝置


  當橋梁的伸縮變形量超過50mm時，常采用鋼質伸縮裝置。該伸縮裝置當車輛駛過時往往由于梁端轉動或撓曲變形而產生拍擊作用，噪聲大，而且容易使結構損壞。因此，需采用設有螺栓彈簧的裝置來固定滑動鋼板，以減少拍擊和噪聲，該伸縮縫的構造相對復雜。

3、組合剪切式(板式)橡膠伸縮裝置


  該裝置是利用各種不同斷面形狀的橡膠帶作為填嵌材料的伸縮裝置。由于橡膠富有彈性，易于粘貼，又能滿足變形要求且具備防水功能。因此，目前在國內、外橋梁工程中已獲得廣泛應用。

二、伸縮縫型號

  伸縮縫按照性能及安裝方法可以分為： GQF-Z型、GQF-C型、GQF-F型、GQF-L型。

  其中GQF-MZL型數模式橋梁伸縮縫裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置.
GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、 GQF-C型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫,
GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁.

  公路橋梁伸縮裝置分為：模數式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置

三、模數式橋梁伸縮裝置

  模數式橋梁伸縮裝置分為：GQF-C型橋梁伸縮裝置、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置

 1、GQF-C型橋梁伸縮裝置特點：

  GQF-C型橋梁伸縮裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點,
建筑高度低，國產熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結構簡單，安裝方便，具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換，又可供新橋時選用。

 2、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置特點：


  MZL型伸縮裝置結構突出的特點是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又能達到位移均勻。

四、KS系列跨越式伸縮縫


KS系列跨越式伸縮縫是公司最新開發的一種新型伸縮縫產品，它僅用橋面鋪裝層厚度即可達到可靠的錨固，對橋梁設計和施工單位提供了極大的方便。對梁端間隙的施工誤差不敏感，使用壽命長，自動清理縫內垃圾，少養護，造價低。  

  例1：KS(Ⅰ)140—12.5 表示伸縮量140mm的KS(Ⅰ)系列伸縮縫一條，長12.5米。

  三、TST（改性瀝青)彈塑體橋梁伸縮裝置

  1、原理：


  將專用的特制的彈塑體主料RS橡膠加熱溶溶后，灌入經加熱的碎石中，形成“TCS橋梁接縫彈塑體”。碎石支持車輛載荷，TCS-Z專用粘合劑保證界面強度。

  2、特點:


  a.TCS彈塑體直接平鋪在橋梁界縫處，橋面平整無縫，行車比有縫的橋自然更平穩、舒適、無噪音、振動小，且具有便于維護、清掃、除雪等優點。

  b.構造簡單，不需裝設專門的伸縮構件和在梁端預埋錨固鋼筋，施工方便快速。

  五、伸縮縫裝置的安裝


  為適應河流方向與行車路線不垂直的橋梁需要，可將錨固鋼筋和位移控制箱斜向布置，其錨固鋼筋與邊梁的交角隨橋梁方向與傾斜程度而改變

橋梁伸縮縫的采購與安裝