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混凝土澆筑
　　澆筑混凝土時優(yōu)先保證箱體底部混凝土密實填滿，使箱體底部無懸空，但在澆筑混凝土時還要防止混凝土進入支撐箱內部，以免造成伸縮失效。
支承原件控制
　　選擇好的企業(yè)及其產品，索取產品的檢驗報告和路橋合格證，必要時進行抽檢，并按照支承原件尺寸復核或重新更改設計圖紙。
伸縮縫過載使用
　　超重車輛和路橋交通流量過大也是公路造成伸縮縫早期損壞的原因之一，近年來隨著經濟的不斷發(fā)展，高速公路的運能和路橋運力矛盾突出，重載車輛增多，車 流量過大現象突出，給公路路面及路面設施造成的損壞增大，伸縮縫所面臨的超負荷運行狀態(tài)日益嚴重，中梁在車輛重載荷的反復作用力下，疲勞壽命縮短，伸縮縫 支撐元件彈性壽命降低，出現早期損壞的概率增加。
安裝缺陷
　　對應于伸縮縫的不同規(guī)格，其要求的預留槽尺寸有相應的要求，預留槽的尺寸在實際工程中即使不符合要求也可通過修復滿足，但往往讓大家忽略的是公路梁端 間隙，間隙過小，高溫天氣可能出現梁體頂死，間隙過大，伸縮縫懸空無法安裝，尤其是公路在近年的施工中，梁端間隙不符合要求的現象越來越突出，嚴重影響了 伸縮縫的安裝質量和路橋使用壽命，經過觀察發(fā)現，早期斷梁的部位，大多是公路因位移箱前部懸空或前部混凝土缺失