這臺行駛了近10萬公里的發現四最近產生了加速無力的現象，伴隨出現的還有油耗明顯的上升。在涼車啟動的時候出現了抖動，車熱才會有所緩解。這種現象通常都是因為積碳過多產生的故障。


連接電腦對ECU的數據進行讀取，發現并沒有任何的故障，各種數據流也在正常的范圍之內。用內窺鏡檢查發現，發動機的進氣道存在大量的積碳，導致了空燃發生了嚴重的變化。這就是所有故障的原因，對于進氣道的積碳有效的解決方法就是拆卸之后，采用物理方法進行清洗。對于厚重的積碳掛吊瓶和添加汽油添加劑的效果都不是很好，要想清除的徹底，只有物理方法。


被拆卸下來的進氣道，在進氣道的內部出現了很多的混合氣油滴和積碳，雖然采用了進氣翻板但是依舊阻擋不了混合氣的回流。所以你去看幾乎所有的車型進氣道都是變黑的，上面多少都會有積碳的形成。這個積碳的形成主要原因就是混合氣回流。


在發動機的進氣道的氣門處我看見了沉積已久的積碳，這個積碳的厚度已經可以達到了至少一毫米以上的厚度。對于這種陳年已久的老積碳普通的手法是想都不要想的，需使用核桃砂除碳機清除氣門處積碳。核桃砂清洗機這個機器利用的粉末狀核桃砂（核桃外殼），用高壓風給核桃砂一個非常大的沖擊力。進而利用核桃砂將積碳撞擊下來，跟除銹的噴砂原理是一樣的。


核桃砂就是將核桃打碎之后加工成的粉末狀固體。這個核桃砂表面堅硬，可以有效的清除掉積碳，但是因為硬度低于金屬材質，對缸體表面的金屬材質不會有任何的損傷。核桃砂原本是源于寶馬的一項廠方清理技術，現在被推廣開來，主要是為了給清理積碳達到更好的效果。


在清洗的時候只需要將噴口對準進氣門處就可以了，比傳統的方法更加有效，并且可以有效的提高工作效率。采用了核桃砂清洗之后的效果特別顯著，積碳沒有了。全部安裝歸位，試車加速瞬間有力量了。


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